الطريق إلى اقتصاد الهيدروجين

يمكن أن يؤدي إطار سياسة قوي مشابه للإطار الذي وجه ثورة الطاقة الشمسية في البلاد إلى زيادة الإنتاج والطلب على هذا الوقود الأخضر.

سوق الهيدروجين في الهندتستهلك الهند حاليًا حوالي 6 ملايين طن متري من الهيدروجين الرمادي سنويًا ، وهو ما يمثل حوالي 8.5 في المائة من الطلب العالمي على الهيدروجين.

بقلم OP Agarwal و Ravi Pandit و Pawan Mulukutla

بعد عشر سنوات من بدء الثورة الشمسية في البلاد ، انخفضت الأسعار إلى أدنى مستوى تاريخي لها بلغ 1.99 روبية للكيلوواط / ساعة (kWh). أصبحت الثورة ممكنة من خلال الجمع بين العديد من العناصر ، وخاصة السياسات التطلعية لسوق موات لإلهام ثقة اللاعبين الخاصين وتبسيط العمليات البيروقراطية. هناك حاجة إلى نهج مماثل لزيادة مساهمة الهيدروجين الأخضر في مزيج الطاقة في الهند. في الوقت الحالي ، تستورد الهند 85 في المائة من نفطها الخام ، و 24 في المائة من الفحم ، و 54 في المائة من احتياجات الغاز.

تستهلك الهند حاليًا حوالي 6 ملايين طن متري من الهيدروجين الرمادي سنويًا ، وهو ما يمثل حوالي 8.5 في المائة من الطلب العالمي على الهيدروجين. ستؤدي زيادة حصة الهيدروجين في مزيج الطاقة في البلاد إلى زيادة الاعتماد على الذات في احتياجاتها من الطاقة. علاوة على ذلك ، فإن التركيز على الهيدروجين الأخضر من شأنه أن يساعد في تقليل انبعاثات الكربون ويقرب الهند من الوفاء بالتزاماتها المتعلقة بتغير المناخ. قد يكون النهج الجيد هو زيادة حصة الهيدروجين على المدى القصير - دون القلق بشأن اللون الرمادي أو الأزرق أو الأخضر. ومع ذلك ، مع زيادة استخدامه ، يجب أن تتجه جهودنا نحو حصة أعلى من الهيدروجين الأخضر.



أعطى نمو الطاقة الشمسية ميزة فريدة لنمو الهيدروجين الأخضر. تعني التعريفات الرخيصة للطاقة الشمسية أن تكلفة تشغيل عملية التحليل الكهربائي من خلال فائض الكهرباء في ساعات الذروة لتوليد الهيدروجين لا تزال منخفضة. سيؤدي إنشاء محطات توليد الهيدروجين بالقرب من مجمعات الطاقة الشمسية إلى تقليل تكاليف النقل.

يعد التعاون الاستباقي في الصناعة مع الحكومة أمرًا أساسيًا لإنشاء اقتصاد الهيدروجين في الهند. سيساعد ذلك في جلب أفضل تكنولوجيا ومعدات ودراية الهيدروجين في فئتها لإنشاء سلسلة توريد الهيدروجين في الهند - في كثير من الحالات ، يمكن تصنيعها في الهند. من خلال إعطاء الأولوية لمشاريع عرض الهيدروجين الوطنية ، ستصبح الابتكارات لزيادة خفض تكلفة الهيدروجين بارزة محليًا.

الهيدروجين ، وقود متعدد الاستخدامات ، له تطبيقات في مختلف القطاعات. وهذا يعني أن العديد من الوزارات بحاجة إلى المشاركة في صياغة السياسات وزيادة اعتماد الهيدروجين الأخضر في قطاعات كل منها. يجب على حكومة الهند النظر في إنشاء مهمة متعددة الوكالات لجمع العديد من الوزارات والصناعة الخاصة والأوساط الأكاديمية معًا في شراكة لتوسيع نطاق نشر الهيدروجين عبر القطاعات والصناعات.

إن وجود هدف واضح على المدى المتوسط ​​والطويل يلهم الثقة في القطاع الخاص للقيام باستثماراته في مصدر جديد للطاقة. يجب أن تزيد الهند من هذا الطلب وأن تطمح إلى تلبية ما لا يقل عن 4 في المائة من احتياجاتها من الطاقة بواسطة الهيدروجين بحلول عام 2030. وهذا سيمثل حوالي 13 مليون طن متري من الطلب على الهيدروجين بحلول عام 2030. هدف عام 2050 بحوالي 10-12 في المائة من الهيدروجين داخل يمكن أيضًا التوصية بمزيج الطاقة لضمان خلق العرض والطلب على المدى الطويل مع زيادة غرس الثقة في السوق.

من أجل التكيف السريع مع الهيدروجين كمصدر للطاقة ، يجب على حكومة الهند تحفيز اللاعبين من القطاع الخاص لجعل المحلل الكهربائي أرخص. علاوة على ذلك ، يجب استخدام ضريبة الضريبة التي تم جمعها سنويًا للفحم (حوالي 24000 كرور روبية) ، والمستخدمة حاليًا في مشاريع مختلفة لتوسيع قدرة الطاقة المتجددة في الهند ، لتمويل الأبحاث حول تقنيات الهيدروجين الأحدث أيضًا. يجب تمديد الإعانات الحالية من مخططات مثل FAME II للسيارات الكهربائية لتشمل السيارات الكهربائية التي تعمل بخلايا الوقود.

يجب أن تمتد المزايا الضريبية التي تتلقاها الطاقة الشمسية وطاقة الرياح لتشمل جميع اللاعبين في النظام البيئي للهيدروجين الأخضر. على المدى القصير ، يجب وضع حد أقصى لسعر الهيدروجين المتولد من خلال إعادة تشكيل غاز الميثان بالبخار - من الناحية المثالية عند 17 روبية لكل كيلوغرام. يتيح ذلك إنتاج الهيدروجين بتكلفة 260 روبية لكل كيلوغرام. يجب أيضًا تحفيز توليد الهيدروجين من الكتلة الحيوية حيث أن له أيضًا القدرة على زيادة دخل المزارعين. بالإضافة إلى ذلك ، تشمل بعض إصلاحات السياسة الرئيسية ما يلي:

لبدء الطلب ، يجب أن تفرض السياسات أيضًا استخدام الهيدروجين الأخضر. على سبيل المثال ، يجب تفويض صناعات مثل الأسمدة والصلب ومصافي النفط بتلبية 10 في المائة من طاقتها بواسطة الهيدروجين الأخضر.

يجب الحفاظ على الحد الأدنى لتكلفة نقل الكهرباء من مجمعات الطاقة الشمسية إلى مرافق توليد الهيدروجين ، ومن الناحية المثالية لا تزيد عن 50 بنسًا لكل كيلوواط ساعة.

مثل كيفية دفع الأسعار الثابتة في وقت سابق لدمج الكهرباء المتجددة في الشبكة الكهربائية ، يجب وضع تعريفات التغذية للاعبين من القطاع الخاص لدمج الهيدروجين الأخضر في شبكة الغاز الطبيعي.

كان المزاد العكسي لتكلفة الوحدة من الطاقة الشمسية هو المفتاح لنمو الطاقة الشمسية. تولى المركز مسؤولية إعداد الخدمات اللوجستية ، وطرح عطاءات لشراء الطاقة الشمسية واختار أرخص مزايد. أدى هذا إلى انخفاض كبير في الأسعار - من 7 روبية إلى 4 روبية بمجرد بدء المزاد العكسي.

يعتبر الهيدروجين الأخضر أحد أكثر أنواع الوقود الواعدة في الجهود المبذولة للحد من انبعاثات الكربون. يجب أن تهدف الهند إلى خفض تكلفة الهيدروجين إلى أقل من دولارين بحلول عام 2030. ومن خلال القيام بذلك ، من المتوقع أن يزداد الطلب بمقدار خمسة أضعاف طلب اليوم على الأقل إلى 30 مليون طن سنويًا بحلول عام 2050.

شهد عام 2020 إعلان 20 دولة ، بما في ذلك أستراليا وكندا والولايات المتحدة واليابان وألمانيا ، عن سياسات الهيدروجين. يجب على الهند تكثيف التعاون الدولي من أجل نقل أكثر سهولة للتكنولوجيا والموارد المتعلقة بالهيدروجين. يمكن أن تساعد أسعار الطاقة الشمسية المنخفضة إلى جانب السياسات البراغماتية الهند على اتخاذ مكانة قيادية في قيادة اقتصاد الهيدروجين العالمي.

بانديت هو المؤسس المشارك ورئيس مجلس إدارة KPIT Technologies ؛ Agarwal هو الرئيس التنفيذي ومدير Mulukutla ، التنقل الكهربائي في WRI India (معهد الموارد العالمية بالهند). الآراء شخصية